Attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, automašīnām ir augstākas prasības amortizatoriem.Pašlaik regulējamas pretestības amortizatori kļūst par vispārpieņemtiem amortizatoriem.Ar nepārtrauktu izpēti un attīstību inteliģence kļūs arvien augstāka, un virzībā uz adaptīvo regulējamo amortizatoru virzienu neatkarīgi no vadītāja braukšanas prasmes, piekares sistēma automātiski pielāgos stāvokli, lai pielāgotos tam, lai vadītājs jūtas gludi un ērti.
Lai ātri mazinātu rāmja un virsbūves vibrācijas un uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu un komfortu, automašīnas piekares sistēma parasti ir aprīkota ar amortizatoru, un divvirzienu darbības stobra amortizators tiek plaši izmantots mašīna.Amortizators ir neaizsargāta daļa automašīnas lietošanas laikā.Amortizatora darbība tieši ietekmēs automašīnas braukšanas stabilitāti un citu detaļu kalpošanas laiku.Tāpēc amortizatoram vienmēr jābūt labā darba stāvoklī.
Saskaņā ar Zhongyan Puhua Rūpniecības pētniecības institūta publicēto “2022.–2027. gada padziļinātās pētniecības un nākotnes attīstības tendenču prognožu ziņojumu par automobiļu amortizatoru nozari”:
Strauji attīstoties iekšzemes automobiļu rūpniecībai, strauji attīstās arī amortizatoru nozare.Šobrīd ir vairāk nekā 100 liela mēroga amortizatoru ražotāji.Tomēr vietējā amortizatoru tehnoloģija joprojām ir salīdzinoši atpalikusi, un vietējo augstākās klases modeļu amortizatoru tehnoloģija joprojām ir jāimportē.Tie norāda, ka vietējiem amortizatoru ražotājiem joprojām ir smagi jāstrādā, lai neatpaliktu no starptautiskajām progresīvām tehnoloģijām, lai izstrādātu neatkarīgus produktus.
Pašlaik pretestības regulējamie amortizatori kļūst par galveno amortizatoru.Ar nepārtrauktu izpēti un attīstību intelekts kļūs arvien augstāks, un tas attīstīsies adaptīvā regulējamā amortizatora virzienā neatkarīgi no vadītāja braukšanas prasmēm., piekares sistēma automātiski pielāgos stāvokli, lai pielāgotos tam, lai vadītājs justos gludi un ērti.Tas galvenokārt izmanto sensorus, lai noteiktu braukšanas stāvokli, un pēc tam aprēķina braukšanas amortizācijas spēku, izmantojot datoru, un pēc tam automātiski pielāgo amortizācijas spēka regulēšanas mehānismu un maina amortizatora slāpēšanas spēku, mainot atveres izmēru.
Tirgus piedāvājuma un pieprasījuma modeļa analīze automobiļu amortizatoru nozarē
No tirgus pieprasījuma viedokļa manas valsts automobiļu amortizatoru nozares segmentā nozare galvenokārt ir koncentrēta automašīnās un apvidus automašīnās, no kurām automašīnas veido 54,52 %.Galvenais iemesls ir tas, ka šiem diviem modeļiem ir lielākais modeļu skaits tirgū, tāpēc pieprasījums ir salīdzinoši liels.Papildus gandrīz 10% daudzfunkcionālo transportlīdzekļu (MPV), citas pieprasījuma jomas ir zem 2%.Kopumā tirgus segmentu koncentrācija ir salīdzinoši augsta.
Vietējo amortizatoru ražošana ne tuvu neatbilst tirgus pieprasījumam, jo īpaši vidējas un augstākās klases automobiļu amortizatoru piedāvājums ir nepietiekams, un atšķirība joprojām ir atkarīga no importa.Tajā pašā laikā ir pārāk daudz vietējo amortizatoru ražotāju, un konkurence tirgū ir viendabīga un zemu cenu līmenī.Ar nosacījumu, ka lielākie ārvalstu amortizatoru uzņēmumi turpinās ienākt vietējā tirgū, vietējie uzņēmumi saskarsies ar izdzīvošanas “briesmām” un “iespēju”.“.
Automobiļu amortizatoru tirgū joprojām ir acīmredzama atšķirība starp manas valsts neatkarīgajiem zīmoliem un ārvalstu ražotājiem augstākās klases produktu jomā.Amortizatoru rūpniecība attīstītajos reģionos, piemēram, Eiropā, Amerikā, Japānā un Dienvidkorejā, sākās agri un strauji attīstījās, izmantojot spēcīgas tehnoloģijas un pētniecības un attīstības iespējas, jo īpaši attiecībā uz vibrācijas avota ietekmes novēršanu un produktu blīvēšanas tehnoloģiju.Viņi apsteidz vietējos neatkarīgo zīmolu ražotājus.Paredzams, ka, tā kā manas valsts neatkarīgie zīmolu amortizatoru ražotāji turpina palielināt pētniecības un izstrādes centienus un pakāpeniski uzlabo savu augsto tehnoloģiju līmeni, ir sagaidāms, ka manā valstī ražoto vidējas un augstākās klases amortizatoru produktu konkurētspēja turpinās palielināties. .
Automobiļu amortizatoru rūpniecībai ir augsta mārketinga pakāpe, pietiekama konkurence un zema koncentrācija.Attīstītajos automobiļu rūpniecības reģionos starptautiski pazīstami amortizatoru ražotāji saglabā mēroga priekšrocības un tirgus pozīcijas, izmantojot pašražošanu un globālos iepirkumus.Ķīnā automobiļu amortizatoru ražotāji pamatā ir koncentrēti ziemeļaustrumos, Pekinā-Tjaņdzjinā, Centrālajā Ķīnā, Dienvidrietumos, Jandzi upes deltā, Pērļu upes deltā un citās auto detaļu rūpniecības koncentrācijas zonās, starp kurām Jandzi upes deltas reģions ir īpaši ievērojams. proporcija.
Spriežot pēc manas valsts automobiļu amortizatoru nozares pārdošanas ieņēmumu reģionālā sadalījuma, tā galvenokārt ir koncentrēta Austrumķīnā, veidojot 46,58 %;Zināmu mērogu ir izveidojušas arī Ziemeļaustrumu Ķīna, Ziemeļķīna, Centrālā Ķīna un Dienvidķīna, kas veido vairāk nekā 10%;pārdošanas apjomi Zemākie ienākumi ir ziemeļrietumu teritorijās, tikai 0,9%.
Faktiskā lietošanā amortizatoram būs skaņas kļūme, ko galvenokārt izraisa sadursme starp amortizatoru un lokšņu atsperi, rāmi vai asi, gumijas spilventiņa bojājumiem vai nokrišanu, amortizatora deformācijas putekļu necaurlaidības dēļ. cilindrs, nepietiekams eļļas daudzums utt. Ja cēlonis ir izraisīts, tas ir jānoskaidro un jānovērš.Pēc amortizatora pārbaudes un remonta darba veiktspējas pārbaude jāveic uz īpaša testēšanas stenda.Ja pretestības frekvence ir 100 ± 1 mm, tā pagarinājuma gājiena un saspiešanas gājiena pretestībai jāatbilst noteikumiem.Piemēram, Jiefang CA1091 maksimālā pretestība pagarinājuma gājienā ir 2156–2646 N, bet kompresijas gājiena maksimālā pretestība ir 392–588 N;Dongfeng Motora maksimālā pretestība pagarinājuma gājienā ir 2450 ~ 3038 N, bet kompresijas gājienā - 490 ~ 686 N.Ja nav testa apstākļu, varam izmantot arī empīrisku metodi, tas ir, ar dzelzs stieni iespiesties amortizatora apakšējā galā, uzkāpt uz abiem amortizatora galiem, ar abām rokām turēt augšējo gredzenu un velciet to uz priekšu un atpakaļ 2 līdz 4 reizes.Pavelkot uz augšu ir liela pretestība, bet nospiežot uz leju nav jūtams sasprindzinājums un stiepšanās pretestība ir atjaunojusies salīdzinājumā ar pirms remonta un nav telpas sajūtas, kas nozīmē, ka trieciens absorbētājs būtībā ir normāls.
Izlikšanas laiks: Jan-06-2023