Kāds ir labākais rūpniecisko amortizatoru eļļas blīvējuma zīmols
Labākā izvēle amortizatoru eļļas blīvējumu rūpnīcai.
Kas ir eļļas blīvējums?
Eļļas blīvējumsir parastais nosaukums vispārējiem blīvslēgiem, kas ir vienkārši smēreļļas blīvējums.
Eļļas blīves parasti iedala viena tipa un montāžas tipos.Montāžas veids ir tāds, ka skeletu un lūpu materiālu var brīvi kombinēt, parasti izmanto īpašām eļļas blīvēm.
Kas ir labākais zīmolseļļas blīvējumsrūpnieciskajos amortizatoros:
NR.1 , NOK
Acīmredzot NOK ir slavenais rūpniecisko amortizatoru eļļas blīvējuma zīmols.Mums ir daudz klientu, kas pēc mūsu pieredzes montē amortizatorus, jo amortizatoru detaļās svarīga loma un cena nav tik liela, daudzi klienti, kuri vēlas izgatavot augstas kvalitātes amortizatorus, izmanto NOK zīmolu.Max Auto ir NOK zīmola tirdzniecības aģents, NOK rūpnīca atrodas Ķīnā.
NR.2 RFX
Tomēr, tā kā uzņēmums NOK ir tik liels, to cena ir augsta un viņi nevēlas izstrādāt jaunu veidni, ja daudzums ir mazs, nav viegli iegādāties pareizo no NOK uzņēmuma.
Otrais zīmols ir Ķīnas top zīmols RFX, cena ir nedaudz zemāka par NOK, bet arī kvalitāte ir visaugstākajā līmenī.Mēs varam arī palīdzēt jums iegādāties, ja jums ir darīšana ar amortizatoru montāžu.
Nr.3 Ķīnas vietējais zīmols
Tā kā NOK un RFX abi lielie uzņēmumi, ja jūsu daudzums ir mazs, no tiem nav viegli iegādāties, it īpaši, ja veicat amortizatora remontu, viņiem nav iespējams izveidot jums jaunu veidni, tāpēc labākā izvēle ir Ķīnas vietējais. Zīmols .
Mēs pārdodam šos vietējos zīmolus lielos daudzumos visā pasaulē.
Max Auto Parts Ltd izgatavoja eļļas blīvējumu, izmantojot augstas kvalitātes materiālu, šobrīd esam izstrādājuši vairāk nekā tūkstošiem veidņu, kas ļauj jums viegli izvēlēties pareizo, kas atbilst jūsu amortizatoram.
Kāds ir eļļas blīvējuma materiāls?
Visbiežāk izmantotie materiāli eļļas blīvēšanai ir: nitrilkaučuks, fluorkaučuks, silikona gumija, akrilāta gumija, poliuretāns, politetrafluoretilēns utt. jāņem vērā temperatūras diapazons un lūpas spēja lielā ātrumā sekot rotējošajai vārpstai.Parasti, kad eļļas blīvējums darbojas, tā lūpas temperatūra ir par 20 ~ 50 ℃ augstāka nekā darba vides temperatūra, tāpēc tai jāpievērš uzmanība, izvēloties eļļas blīvējuma materiālu.Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, skatiet: Gumijas veidi un īpašības.Eļļas blīvējuma darbības diapazons ir saistīts ar eļļas blīvējuma materiālu: -40 ~ 120 ℃, ja materiāls ir nitrilkaučuks (NBR), -30 ~ 180 ℃ akrila gumijai (ACM) un -25 ~ 300 ℃ fluora gumijai (FPM).
Eļļas blīvējuma veids
| veids | koda vārds | vadošā iezīme | izmantot |
| Parasta vienas lūpas forma | B | Parasti izmanto ātrgaitas un zema ātruma rotējošām vārpstām un turp un atpakaļ kustībām, lai noslēgtu minerāleļļu, ūdeni un citus materiālus. | Parastais eļļas blīvējums, ko izmanto, ja ir mazāk putekļu un piemaisījumu, ja vidējais spiediens ir mazāks par 0,05 MPa, maksimālais lineārais ātrums ir 15 m/s un abpusējās kustības ātrums ir mazāks par 0,1 m/s. |
| Parasta dubultā lūpu forma | FB | Papildus iepriekš aprakstītajām S-veida eļļas blīvējuma lietošanas īpašībām tas var būt arī putekļu necaurlaidīgs. | Parastais eļļas blīvējums, ar putekļu lūpu, lai novērstu putekļus, vidēja spiediena izturība <0,05 MPa gadījumā lineārais ātrums ir mazāks vai vienāds ar 15 m/s. |
| Nav atsperu tipa | FB | Papildus iepriekš aprakstītajām S-veida eļļas blīvējuma lietošanas īpašībām tas var būt arī putekļu necaurlaidīgs | Parastais eļļas blīvējums, ar putekļu lūpu, lai novērstu putekļus, vidēja spiediena izturība <0,05 MPa gadījumā lineārais ātrums ir mazāks vai vienāds ar 15 m/s. |
| Ārējais skelets ir vienas lūpas forma | BV | Vienas lūpas tipa iekšējā karkasa gumijas eļļas blīvējums bez atsperes | Parasti piemērots zema ātruma apstākļiem, blīvējuma vide ir eļļošanas esteris.Lineārais ātrums≤6m/s. |
| Ārējā skeleta dubultlūpu forma | FW | Dubultlūpas atklāts skeleta gumijas eļļas blīvējums ar papildu lūpu, plānu vidukli, labu izsekojamību, augstu stingrību un labu koaksialitāti. | Parastais eļļas blīvējums, ar putekļu lūpu, lai novērstu putekļus, vidēja spiediena izturība <0,05 MPa gadījumā.Ātrums ≤ 15m/s. |
| Saliekamā vienas lūpas forma | Z | Ārējā karkasa eļļas blīvējums ir samontēts no iekšējā un ārējā karkasa, un tam piemīt augsta uzstādīšanas precizitāte, ātra siltuma izkliede un liela slodze. | Piemērots lieljaudas darba apstākļiem augstā temperatūrā un lielā ātrumā, vidējs spiediens ≤ 0,05 MPa, maksimālais lineārais ātrums ≤ 15 m/s. |
| Saliekamā dubultā lūpu forma | FZ | Samontētajam ārējā karkasa eļļas blīvējumam ar papildu lūpu piemīt putekļu necaurlaidības, augstas uzstādīšanas precizitātes, ātras siltuma izkliedes un lielas slodzes īpašības. | Tas ir piemērots augstas temperatūras, liela ātruma un lielas slodzes apstākļiem, ja ir putekļi, vidējs spiediens ≤ 0,05 MPa un maksimālais lineārais ātrums ≤ 15 m/s. |
| Vienvirziena atgriešanas veids | Labais SR, kreisais DL | Lūpu gaisu mēra ar slīpām ribām ar leņķi.Izmantojot šķidruma mehānikas principu, tas rada vienvirziena sūknēšanas efektu un tai ir atpakaļplūsmas efekts. | Tas ir saistīts ar vārpstas griešanās virzienu.Atpakaļplūsmas efekta dēļ radiālais spēks ir mazāks nekā parastajam eļļas blīvējumam, kas samazina nodilumu un siltuma veidošanos, kā arī uzlabo kalpošanas laiku. |
| Spiedienizturīgs tips | NY | Īsa lūpa, īss un biezs viduklis, ar spiediena izturību, darba spiediens ≤ 3MPa. | Tas ir piemērots gadījumiem, kad vidējais spiediens ir mazāks vai vienāds ar 3 MPa, un ir piemērots augstspiediena sūkņa vārpstas gala eļļas blīvējumam.Parasti PV vērtība ir mazāka vai vienāda ar 8. Rotācijas ass ātrums≤15m/s |
Saliekamās funkcijas izmantošana
Dzinējs: Kloķvārpsta–Kloķvārpstas priekšējais un aizmugurējais eļļas blīvējuma vārsts–vārsta eļļas blīvslēgs (dzinēja remonta komplekts o-gredzens) (sadalītāja eļļas blīvslēgs, ūdens sūkņa eļļas blīvslēgs, līdzsvara vārpstas eļļas blīvslēgs, eļļas sūkņa eļļas blīvslēgs…);Sadales vārpstas-Sadales vārpstas eļļas blīvējums ;Transmisija: Transmisijas – transmisijas priekšējie un aizmugurējie eļļas blīvslēgi, pārnesumkārbas sviras eļļas blīvslēgs (transmisijas remonta komplekta o-gredzens) (pārnesumkārbas – pārnesumkārbas priekšējie un aizmugurējie eļļas blīvslēgi);Aizmugurējā ass: pusvārpstas un aizmugurējā pusvārpstas eļļas blīvējuma atšķirība Ātrumkārba — (priekšējais) aizmugurējā leņķa vektora eļļas blīvslēgs, aizmugurējā riteņa eļļas blīvslēgs, priekšējā riteņa eļļas blīvslēgs, virziena eļļas blīvslēgs (stūres mašīnas remonta komplekts o-gredzens), stūres pastiprinātāja eļļas blīvslēgs (priekšējās ass eļļas blīvējums).
Visām detaļām, kurām ir šķidrā smēreļļa ritošā korpusa kastē un kuras ir savienotas ar ārpusi, ir nepieciešami eļļas blīvējumi.Daži no tiem ir no gumijas, daži no metāla, lielākā daļa ir no tērauda gumijas, piemēram, kloķvārpstas aizmugures eļļas blīvslēgi, pārnesumkārbas priekšējie un aizmugurējie eļļas blīvslēgi, kreisās un labās puses vārpstas blīvslēgi, galvenā reduktora priekšējie eļļas blīvējumi, gaisa kompresora kloķvārpstas eļļas blīvslēgi utt.
Max Auto Parts Ltd izgatavoja eļļas blīvējumu, izmantojot augstas kvalitātes materiālu, šobrīd esam izstrādājuši vairāk nekā tūkstošiem veidņu, kas ļauj jums viegli izvēlēties pareizo, kas atbilst jūsu amortizatoram.
Mēs varam iegādāties arī citus zīmolus, piemēram, NOK, NAK vai RFX citiem klientiem.
Sazinieties ar mani, lai iegūtu katalogu.
Whatsapp: +861526723091
Izlikšanas laiks: jūnijs 01-2022