Automašīnas režīms: Saipa Atlas
Šīs nedēļas sākumā Irānas otrais lielākais autoražotājs SAIPA (Sepa) Automobile Group paziņoja, ka līdz 2022. gada martam palielinās vietējo ražošanu par 12 procentiem, savā klāstā ieviešot jaunus modeļus.
SAIPA paziņoja, ka šogad plānotajā ražošanā ietilpst: 50 000 Shahin, 15 000 Aria, 20 000 Atlas, 147 000 Quick, 100 000 Tiba un 79 000 Saina, no kuriem Atlas un Aria ir SAIPA šā gada februārī Jauns modelis tika izlaists.
Atlas ir Ford Fiesta kopija, kas mantota no SAIPA pirmā vietējā modeļa Tiba, izmantojot Tiba X200 šasiju un atjauninātu Quick dzinēju.Tas ir aprīkots ar 1497 cm3 turbodzinēju, kas attīsta 110 zirgspēkus un 165 Nm griezes momentu.Drošības rādītāji ir augstāki nekā Pride and Tiba, iespējams, Quick līmenī.Kopumā Atlas jauninājums nav daudz lielāks par iepriekšējo modeli.
Otrs jaunais modelis Aria ir Irānas pirmais krosovers, un tā pamatā ir Toyota B-Platform, kā arī uzņēmuma Brilliance H220.
Spriežot pēc SAIPA izziņotajiem nākotnes plāniem, uz pašmāju auto tirgu raugās samērā optimistiski.Tā uzskata, ka pēc Leahi valdības nākšanas pie varas situācija Irānā var tikt atvieglota un ekonomika attīstīsies.Tāpēc SAIPA prognozē, ka Irānas iedzīvotāju pieprasījums pēc automašīnām pieaugs.ir cēlies.
SAIPA labās tirgus prognozēs cenšas palielināt transportlīdzekļu ražošanu, taču šī plāna realizācija var būt visai līkumota.Irānas automašīnu ražošanas pieaugums vienmēr ir bijusi ilgstoša problēma, un galvenais iemesls ir auto detaļu trūkums.
Izejvielu un galveno komponentu iepirkumus Irānas auto detaļu ražošanas nozarei ir nomocījušas ASV sankcijas.Pēc kāda Irānas auto detaļu ražošanas nozares iekšējās informācijas informācijas, nozare pašlaik ir apstājusies, jo strauji augošās ārvalstu valūtas cenas ir padarījušas galveno auto detaļu importu gandrīz neiespējamu.
Auto detaļu ražošanas nozares stagnācija ir novedusi pie automobiļu ražošanas un apstrādes rūpniecības apturēšanas.
Tāpēc nozares insaiders kritizēja, ka valsts valdības neefektīvā grūtībās nonākušās nozares pārvaldība ir novedusi pie problēmu risināšanas kavēšanās (kas ietekmē nozares attīstību), kā arī līdz šim auto detaļu ražošanas nozarei piešķirto aizdevumu lomu. ir vairāk īslaicīgs nomierinošs līdzeklis, Tas nav principiāli atrisinājis problēmas, kas kavē nozares attīstību.
Max Auto kā ražotājs no Ķīnas mēs varam nodrošināt automašīnu detaļu amortizatoru daļas visā pasaulē.
Galvenie produkti ietver coilover un amortizatoru daļas, štancēšanas daļu (atsperes sēdeklis, kronšteins), starplikas, virzuļa stieni, pulvermetalurģijas daļas (virzuļa, stieņa vadotnes), eļļas blīvējumu un tā tālāk.
Mūsu piedāvātie automašīnu modeļi ietver:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马 BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 JAUNS POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015， 和golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特JaunsPassatVB8 JAUNS PASSAT 15+ B8
大众速腾VWStrēlnieksVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Fordsmustangs6 代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Izlikšanas laiks: 25.03.2022