Apkope pagarinās automašīnas kalpošanas laiku, uzlabos drošības rādītājus

Apkope pagarinās automašīnas kalpošanas laiku, uzlabos drošības rādītājus, ietaupīs naudu un novērsīs daudzas automašīnas remonta problēmas.Tomēr mūsdienās autovadītāju komandā joprojām pastāv jēdziens “remonts apdrošināšanai”, jo bieži notiek ceļu satiksmes negadījumu izraisītas apdrošināšanas trūkuma vai nepareizas apkopes.Tāpēc savlaicīga un pareiza automašīnas apkope ir svarīga sastāvdaļa automašīnas kalpošanas laika pagarināšanā un braukšanas drošības nodrošināšanā.
Parasti teikts auto apkope, galvenokārt no uzturēšanas laba tehniskā stāvokļa auto, lai pagarinātu kalpošanas laiku auto darbu.Patiesībā tas ietver arī automašīnu skaistumkopšanu un citas zināšanas.Rezumējot, galvenokārt ir trīs aspekti:
Pirmkārt, automašīnas virsbūves apkope.Virsbūves apkopi mēdz dēvēt arī par auto skaistumu.Galvenais mērķis ir novērst visa veida oksidāciju un koroziju transportlīdzekļa ārpusē un iekšpusē un pēc tam to aizsargāt.Tas galvenokārt ietver: automašīnu krāsas apkopi, spilvenu paklāju apkopi, buferu, automašīnu svārku apkopi, instrumentu platformu apkopi, galvanizācijas apstrādes apkopi, ādas plastmasas apkopi, riepu, rumbas garantiju, vējstiklu apkopi, šasijas apkopi, dzinēja izskata apkopi.
Divas.auto apkope.Lai nodrošinātu, ka automašīna ir vislabākajā tehniskajā stāvoklī.Tas galvenokārt ietver: eļļošanas sistēmu, degvielas sistēmu, dzesēšanas sistēmu, bremžu sistēmu, karburatora (sprauslas) apkopi utt.
Trīs.auto virsbūves renovācija.Piemēram, dziļu skrāpējumu diagnostika, pārvaldība, vairāku materiālu buferu remonts, rumbas (pārsegu) remonts, ādas, ķīmisko šķiedru materiālu atjaunošana, dzinēja krāsu atjaunošana.
Automašīnu apkope ir sadalīta divās galvenajās kategorijās: regulāra apkope un neregulāra apkope.Regulārā apkope: ikdienas apkope, primārā apkope, sekundārā apkope;
Neperiodiskā apkope: darbības perioda apkope un sezonālā apkope.Automašīnas apkopes galvenais darbs nav nekas cits kā tīrīšana, apskate, nostiprināšana, regulēšana un eļļošana.
Šis vienkāršais ievads par automašīnu apkopi, veselais saprāts, ceru sniegt jums palīdzību.
1. Veselais eļļas nomaiņas saprāts
Cik bieži tiek mainīta eļļa?Cik daudz eļļas man vajadzētu mainīt katru reizi?Par nomaiņas ciklu un eļļas patēriņu ir īpašas bažas, vistiešākā ir pārbaudīt savu transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, kas parasti ir ļoti skaidra.Bet ir daudz cilvēku, kuru apkopes rokasgrāmatas jau sen ir pagājušas, šobrīd jums par to ir jāzina vairāk.Vispārīgi runājot, eļļas nomaiņas cikls ir 5000 kilometru, un konkrētais nomaiņas cikls un patēriņš jāvērtē pēc attiecīgās modeļa informācijas.
2. Bremžu eļļas apkope
Bremžu eļļas apkopei jābūt savlaicīgai.Pārbaudot bremžu kluču, bremžu disku un citas aparatūras nomaiņu, neaizmirstiet redzēt, vai bremžu eļļa ir jānomaina.Pretējā gadījumā tiks samazināta eļļas veiktspēja, vājš bremzēšanas efekts un viegli izraisīt bīstamus negadījumus.
3.akumulatoru apkope
Akumulatora apkopei jāpievērš uzmanība laikam un akumulatora veiktspējai, vai akumulatora šķidrums nav pietiekams?Vai akumulatora sildīšana nav normāla?Vai akumulatora korpuss ir bojāts?Akumulatora apkopes neievērošana novedīs pie tā, ka transportlīdzeklis nevarēs iedarbināt vai darboties pareizi.
4. Pārnesumkārbas tīrīšana un apkope (automātiskā mainīga ātruma viļņu kārba)
Normālos apstākļos auto tiek tīrīts un apkopts reizi 20000km ~ 25000km vai kad ātrumkārbai izslīd, ūdens temperatūra ir augsta, pārslēgšanās lēna un sistēma tek.Noņemiet kaitīgās nogulsnes un krāsas plēves nogulsnes, atjaunojiet blīves un O veida gredzena elastību, ļaujiet pārnesumkārbai vienmērīgi pārslēgties, uzlabojiet jaudu un pilnībā nomainiet veco automātiskās pārnesumkārbas eļļu.
5. akumulatora apkopes pārbaude
Pārbaudiet, vai akumulators ir stingri nostiprināts, elektrolītam jābūt starp augšējo un apakšējo robežu, tuvu līnijai savlaicīgi jāpievieno elektrolīts vai destilēts ūdens augstajai līnijai.Turiet akumulatora pozitīvo un negatīvo kabeļus labā kontaktā un akumulatorus tīrus un sausus.Transportlīdzekļiem, kas novietoti uz ilgu laiku, noņemiet akumulatora pozitīvo un negatīvo kabeļus, pēc apmēram 20 minūtēm pievienojiet palaišanas dzinēju un savlaicīgi uzlādējiet to, ja jauda ir acīmredzami nepietiekama.
6. Bremžu sistēmas tīrīšana un apkope
Tīriet un apkopiet automašīnu reizi 50 000 km vai priekšlaicīgas ABS reakcijas gadījumā, pārāk lēna tīrīšana un apkope.Noņemiet sistēmā kaitīgo dubļu krāsas plēvi, noņemiet darba traucējumu risku īpaši augstā vai īpaši zemā temperatūrā, efektīvi novēršiet bremžu šķidruma nolietošanos, beidzies derīguma termiņš, pilnībā nomainiet veco bremžu šķidrumu
7. aizdedzes sveces pārbaude
Parasta aizdedzes sveces izolācijas keramika neskarta.Nav plīsuma noplūdes parādības, aizdedzes sveces atstarpe 0,8+-0,0 mm izlāde, dzirkstele ir zila, spēcīga.Ja tiek konstatētas kādas novirzes, noregulējiet atstarpi vai nomainiet aizdedzes sveci.
8.riepu apskate
Ikmēneša spiediens riepās jāpārbauda istabas temperatūrā, ja spiediens riepās ir zemāks par normālu, laicīgi jāpievieno spiediens riepās.Gaisa spiediens nedrīkst būt pārāk augsts vai pārāk zems, pretējā gadījumā tas ietekmēs braukšanas drošību.
Atšķirība starp apkopi un remontu
(1) Dažādi operatīvie tehniskie pasākumi.Apkopes pamatā ir plānošana un profilakse, un tā parasti tiek veikta piespiedu kārtā.Remonts tiek plānots pēc nepieciešamības.
(2) Dažāds darbības laiks.Tehniskā apkope parasti tiek veikta pirms transportlīdzekļa sabojāšanās.Un remonts parasti tiek veikts pēc tam, kad transportlīdzeklis sabojājas.
(3) Operācijas mērķis ir atšķirīgs.
Apkope parasti ir paredzēta, lai samazinātu detaļu nodiluma ātrumu, novērstu bojājumus, pagarinātu automašīnas kalpošanas laiku;Remontā parasti tiek salabotas bojātās vai darbaspējas zaudējušās detaļas un mezgli, tiek atjaunots auto labs tehniskais stāvoklis un darbaspējas, pagarina ekspluatācijas laiku.
Izplatīts nepareizs priekšstats
Saraksts: jo vairāk eļļas, jo labāk.Ja eļļas ir pārāk daudz, dzinēja kloķvārpstas rokturis un savienojošais stienis, strādājot, radīs spēcīgu satraukumu, kas ne tikai palielina dzinēja iekšējo jaudas zudumu, bet arī palielina eļļas izšļakstīšanos uz cilindra sieniņas, kā rezultātā rodas apdegumi un eļļas iztukšošanas kļūme.Tāpēc eļļas daudzums jākontrolē eļļas mērītājā starp augšējo un apakšējo līniju.
Jo ciešāka josta, jo labāk.Automobiļa dzinēja sūkni un ģeneratoru darbina trīsstūrveida siksnas.Ja jostas regulēšana ir pārāk stingra, viegli stiepjas deformācija, tajā pašā laikā skriemelis un gultnis var viegli izraisīt lieces un bojājumus.Siksnas stingrība ir jānoregulē tā, lai nospiestu jostas vidu, un iegrimums ir 3% līdz 5% no centra attāluma starp abiem jostas riteņa galiem.
Jo stingrāka ir skrūve, jo labāk.Automašīnā ir daudz stiprinājumu, kas savienoti ar skrūvēm un uzgriežņiem, kuriem ir jāgarantē pietiekams priekšpievilkšanas spēks, bet ne pārāk cieši.Ja skrūve ir pārāk cieši pievilkta, no vienas puses, savienojums radīs paliekošu deformāciju ārēja spēka iedarbībā;No otras puses, tas liks skrūvei radīt pastāvīgu stiepes deformāciju, samazinās priekšslodze un pat izraisīs slīdēšanu vai lūzumu.