Gaisa amortizatoru kalpošanas laiks ir aptuveni 80 000 līdz 100 000 kilometru.Lūk, kā tas darbojas:
1. Automašīnas gaisa amortizatoru sauc par buferi, to sauc par amortizāciju, lai kontrolētu nevēlamo atsperu kustību.Amortizators var palēnināt un vājināt vibrācijas kustību, pārvēršot balstiekārtas kustības kinētisko enerģiju siltumenerģijā, ko var izkliedēt hidrauliskā eļļa.Lai saprastu, kā tas darbojas, vislabāk ir aplūkot amortizatora struktūru un darbību;
2. Amortizators būtībā ir eļļas sūknis, kas novietots starp rāmi un riteni.Amortizatora augšējais balsts ir savienots ar rāmi (tas ir, atsperoto masu), bet apakšējais balsts ir savienots ar vārpstu (tas ir, neatsperoto masu) pie riteņa.Viens no visizplatītākajiem amortizatoru veidiem divu mucu konstrukcijās ir tāds, ka augšējais balsts ir savienots ar virzuļa kātu, kas ir savienots ar virzuli, kas atrodas mucā, kas piepildīta ar hidraulisko eļļu.Iekšējo cilindru sauc par spiediena cilindru, un ārējo cilindru sauc par eļļas uzglabāšanas cilindru.Eļļas uzglabāšanas cilindrs uzglabā papildu hidraulisko eļļu;
3.kad ritenis uz ceļa sastopas ar izciļņiem un liek atsperei pievilkties un izstiepties, atsperes enerģija caur augšējo balstu tiek pārnesta uz amortizatoru un caur virzuļa kātu uz leju tiek pārnesta uz virzuli.Virzulim ir caurumi, caur kuriem var izplūst hidrauliskais šķidrums, virzulim virzoties uz augšu un uz leju spiediena cilindrā.Tā kā caurumi ir tik mazi, ļoti maz hidrauliskā šķidruma var iziet cauri ļoti augsta spiediena gadījumā.Tas palēnina virzuļa darbību, kas palēnina atsperi.
Maksimālais auto produktu klāsts ietver: amortizatoru, coiloveru, štancēšanas daļu (atsperes sēdeklis, kronšteins), starplikas, virzuļa stieni, pulvermetalurģijas daļas (virzulis, stieņa vadotne), eļļas blīvējumu un tā tālāk.
Publicēšanas laiks: 16. augusts 2022