．Piekares veids
✔ Priekšējā piekare ir savienojums starp rāmi un asi, lai izturētu automašīnas svaru, absorbētu riepas vibrācijas, tajā pašā laikā iestatītu daļu stūres ierīces, atbilstoši priekšējās ass formai var iedalīt šādi.
1) Cietā ass piekare
2) Neatkarīga apturēšana
A. Vēlēšanās kaula tips
B. Amortizatora tips vai Makfersona tips
Cieta ass piekare
Riteņa abās pusēs, kas uzstādītas uz monolīta ass, riteņi caur atsperēm uzstādīti transportlīdzekļa virsbūvei.
➡ Uzstādīts autobusā, aiz kravas automašīnas ass daļām pirms un pēc automašīnas ass.
Neatkarīga apturēšana
Forma lūst ass, divas sānu ass darbības nav svarīgas, lai uzlabotu braukšanas komfortu un drošību.
1) šķērssviru tipa piekare
: pie augšējās un apakšējās vadības sviras, stūres šarnīrs, stūres atvere, atspere (spirāles atspere, atspere, lai buferi un riepas kustība uz augšu un uz leju. Šādā formā rodas riepā, bremzēšanas spēks vai pagrieziena spēks (pagrieziena spēks) ir balsta vadības svira, atspere iztur tikai vertikālo slodzi. Atbilstoši atsperes izvietojumam un atsperes veida izmantošanai forma atkal ir sadalīta daudzos veidos.
2) statņa tips vai Makfersona tips
: Ar stūres šarnīrsavienojumu veido vispārējo uzstādīšanu zem amortizatora bīdāmajiem statņiem un šķērssviras, savienojuma un apakšējās piekares sviras lodveida šarnīra un atsperes.
Bīdāmās kolonnas augšējā daļa caur savienojuma plāksnes augšdaļu ir savienota ar korpusu, savienojuma plāksnes kolonnas augšdaļu un bīdāmo gultni. Virsbūves svaru atbalsta bīdāmās kolonnas korpuss caur piekari, stūre pēc bīdāmās kolonnas griežas kopā ar stūres šarnīrs. Salīdzinot ar šķērssviras tipu, vienkārša struktūra, sastāvs, elementi ir mazāki, viegli kopjami un var samazināt zemo atsperes svaru, tāpēc transportlīdzekļa veiktspēja, turēšana uz ceļa un braukšanas komforts ir labs.
✔ Aizmugurējā piekare
Ass balstiekārtas rāmja vispārēja izmantošana ir vairāk, bet, lai uzlabotu braukšanas komfortu un stabilitāti, automašīnai tiek izmantota neatkarīga balstiekārta, ko parasti var iedalīt
1). Cietā ass piekare
2) Neatkarīga apturēšana
A.Traling Arm
B.5 Saites veids
C. Vērpes ass tips
D.Vairāku saišu veids
Cietās ass piekares tips
✔Kreisais un labais ritenis, kas savienots ar vārpstu, atkal caur atsperi nesošo transportlīdzekļa balstiekārtu, laminētu lapu atsperi, spirālveida atsperi, pneimatisko atsperi un tā tālāk.
Neatkarīga balstiekārta
1) Izmēģinājuma roka:
Atbalstiet riepu ar vienu vai divām rokām, kas vērstas uz transportlīdzekļa aizmuguri, tā sastāv no amortizatoriem, spirālveida atsperēm un vērpes stieņiem.Šīs formas priekšrocības ir vienkārša konstrukcija, priekšējo riteņu pozicionēšanas maiņa un mazāks riepu nodilums.Šo formu galvenokārt izmanto kā aizmugurējās piekares ierīci mazām FF automašīnām un gandrīz neizmanto FR automašīnām.
2)5 Saites veids:
Plaši izmantota forma uz FR automašīnu aizmugurējās piekares.Šī forma sastāv no divām svirām, kas katra nes priekšējo un aizmugurējo slodzi, pieciem savienojošiem stieņiem, piemēram, šķērsvirziena stinger gultņa šķērsslodzi, spirālveida atsperēm un amortizatoriem, ko galvenokārt izmanto fiksētā tipa asīs.
3) Vērpes sijas ass tips:
To galvenokārt izmanto kā FF automašīnu vidējas un augstas klases automašīnu piekares ierīci.U veida sija, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda plāksnes, sastāv no šķērsvirziena amortizācijas stieņa, amortizatora un spirālveida atsperes un vērpes stieņa, kas uzstādīts uz vārpstas sijas.Šī forma samazina vibrāciju, kas tiek pārnesta uz automašīnas virsbūvi, tāpēc rotācijas stabilitāte un braukšanas komforts ir labs.
4) Daudzsviru balstiekārta
Balstiekārtas atsperes slodzes samazināšana, uzlabo braukšanas komfortu un noturību uz ceļa .Šasijas nolaišanas rezultātā tiek palielināta iekšējā telpa. Šī forma ir riepas atbalsta svira slīpa uzstādīšana uz formas korpusa, atrodas piekares ierīcē starp vilkšanas svira un pagrieziena vārpsta, lai gan tas ir pussviras tips, taču šai formai ir daudz saišu, tā sauktais vairāku saišu veids.
Izlikšanas laiks: 13. oktobris 2022